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中网赚抄底蔚来的人 昨晚赚了一倍

作者:骑单车的小猫日期:

分类:大学生赚钱

领先:站在公众舆论最前沿的新汽车制造商魏莱(Wei lai)股价跌至最糟糕的1.19英镑,并因最新消息在昨晚开盘时大幅上涨。在它出版的时候,它已经涨到了2.23美元,上涨了30.41%。换句话说,如果你操作得当,敢于冒险,昨晚你的股票投资几乎可以翻倍。

处于公众舆论最前沿的新汽车制造商伟来的股价跌至最糟糕的1.19英镑。昨晚,由于最新消息,开盘价大幅上涨,达到最高2.23美元,上涨30.41%。换句话说,如果你操作得当,家具售卖小经验,敢于冒险,昨晚你的股票投资几乎可以翻倍。

威来的舆论两极分化太严重了。车主认为威来是新能源汽车中质量和经验最好的品牌之一。京东电力的研究也证明了这一点。一周前我自己开了威来ES8,因为家里没有充电桩,给客户供电真的很方便。然而,另一个声音说羊毛来自羊,车主们现在觉得这种经历已经足够了,他们已经入不敷出了。这种高成本的服务模式无法继续下去,股价一直下跌也是非常合理的。

很容易陷入无休止的争论。双方都认为它们相当合理。但是说实话,这样的争论很无聊。在争论的最后,这不过是一个关于汽车制造生存的新方法的讨论,在事件发生后这是非常明智的。

因此,最好看看是什么引发了威来股价的急剧变化。一方面,它是看你是否有机会一夜之间实现财务自由。另一方面,这也是为了更新你的认知,看看哪些信息在资本市场上被认为是有价值的。我们可以称之为好消息。当然,好消息在行业中被放大了,也可以称为风口。

首先,最近几天的增长主要受到两件事的影响。一个是魏莱10月份发布的数据,另一个是魏莱昨晚宣布与英特尔子公司美孚国际(Mobileye)开展新的合作。昨日,威来发布了交货数据。10月份,威来交付了2526辆汽车,同比增长25%,同比增长61%,为2019年最高交付量。在这2,526台设备中,2,220台是ES6,306台是ES8,而ES6作为年中至今的主要车辆,已经交付了5个月,累计交付了6,829台。

作为一家汽车公司,无论是新车还是新能源车,销售汽车都是最关键的事情。至少从目前的销售增长来看,威来ES6确实做得很好。2000多辆车似乎不多,但如果放在今天的中国汽车市场,这一销量将不会被列入新能源汽车的排名。如果把ES6放在中国所有SUV销量中,它也可以放在前100名的销量中。至于中国目前销售多少辆越野车?所有的燃料车和新能源车都包括在内,大约有250款,也就是说,威来仍然可以被认为是中上游。

这不难理解为什么在威来宣布10月份销售后,股市上涨了。与ES8相比,ES6是一种更具竞争力的型号,具有更长的耐用性和更低的销售价格。凭借与ES8相同的汽车服务,它自然卖得更好,也能为魏京生带来更多现金流,以支持持续投资。

然而,股市并不是一个完全根据你目前的表现来改变的平台。本质上,股票的涨跌受投资者未来预期的影响。魏莱的股票昨晚上涨了30%,最大的原因是宣布与MobiLe合作。

外国新闻是这样的,你可以品尝:

威来与世界领先的自动驾驶技术公司MobiLe达成战略合作,共同打造L4级自动驾驶车型,推动全球智能交通服务转型。

莫比耶负责提供领先的MobieyEyQ系统芯片和相关软件。伟负责汽车级自动驾驶系统的开发、集成和大规模量产,致力于成为世界上第一个在量产车辆上实现L4级自动驾驶的品牌。

威来将在自动驾驶量产模式的基础上,为莫必业打造专门用于智能旅行服务的特殊版本。莫比耶将批量购买该型号。

为了避免一些读者的知识盲点,我还会给你简要翻译一下这条新闻的重要性。

首先,让我们简单谈谈Mobileye。它成立于1999年,于2014年在纽约证券交易所上市,市值80亿英镑。英特尔在上市三年内以153亿美元收购了它。作为一家计算机视觉公司,Mobileye之所以能获得如此高的溢价,是因为总体上掌握了自动驾驶的风口。更仔细地说,这是因为:1。高增长市场中行业领导者的溢价;2.芯片和算法的协同开发带来的低成本优势;3.与东道工厂的深厚合作关系;4.高精度地图布局。

莫比耶不同于大多数自动驾驶初创公司,因为它依赖于计算机视觉,所以莫比耶的技术落地很快,涉及从自动驾驶辅助系统(ADAS)到全自动驾驶的一切。当然,现在和将来都可以用双手抓住它。

今天的莫比耶如此成功,以至于拥有70%的市场份额,这与特斯拉大胆使用莫比耶技术启动自动驾驶仪辅助是分不开的。然而,致命事故与特斯拉分手后(主要是因为特斯拉的宣传过于激进),美孚国际不愿对特斯拉的技术建议负责,而是向宝马/奥迪/捷豹路虎/雷诺等其他汽车工厂提供ADAS驾驶辅助套件,这比特斯拉冒险进行所谓的自动驾驶要盈利得多。

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