阿俊网赚预算不超过5000元,vivo NEX3、华为P30和一加7Pro,咋选?-大学生赚钱

阿俊网赚预算不超过5000元,vivo NEX3、华为P30和一加7Pro,咋选?

作者:满大街海带头日期:

分类:大学生赚钱

文本/焦云杰审校/李军辉

在拖延了半年多之后,他终于迈出了一大步?

要不是vivo的一个子品牌IQOO频繁出现和发布新产品,很多人会认为vivo在成为黄金领袖和魅族之后会走上“倒下”的道路。

自2019年3月19日起,说出来你可能都不信,开旅馆能挣大钱,vivo发布了新的vivoX27产品,半年来,vivo没有发布任何直接隶属于vivo品牌的新手机。

考虑到vivo和西门子、高清编解码技术有限公司和Flach toth有限公司都有悬而未决的专利侵权诉讼,人们不禁担心vivo的未来。

现在,vivo终于用新产品消除了一些人的疑虑。

2019年9月16日,vivo发布了全新系列全屏手机vivo NEX3,以屏幕创新为特色,包括5G版和非5G版。

众所周知,vivo NEX系列一直以高屏幕比率为主导。新发布的体内NEX3达到了前所未有的99.6%。此外,vivo NEX3的另一个亮点是独特的“瀑布屏幕”。

值得一提的是,尽管vivo NEX3有许多亮点,但从定价的角度来看,它仍然遵循vivo一贯的“高价格、低匹配”路径。

作为一款价格在5000元左右的手机,谁比vivo NEX3、华为P30和一加七7Pro更具性价比优势,更值得一试?

硬件配置:vivo NEX3采用最新处理器,华为P30与一加7Pro性能略微落后

作为vivo的高端旗舰机器,vivo NEX3配备了高通公司最强的小龙855PLUS处理器,运行分数约为49万分,能够流畅运行一款以国王吃鸡最高品质为特色的大型游戏。

虽然1+7Pro使用高通早些时候发布的小龙855处理器,但性能依然强劲,运行得分在360,000左右,而华为P30配备了由华为去年自主开发的麒麟980处理器,这是由于它的早期发布。

在后置摄像头方面,后置摄像头和后置摄像头的结合已经成为三款手机的共同选择。

Vivo NEX3采用“6400万像素主相机+1300万像素超广角/微距+1300万像素远摄”后三拍组合。由于使用了6400万像素的主相机,即使拍摄后图像放大,也不会模糊。即使背包等物品被拍照和放大,纹理也清晰可见。另外两个是“1300万像素超广角镜头+1300万像素远摄镜头”。与大多数手机相机相似,它支持更宽的拍摄视野和宏观拍摄。

华为P30采用“4000万像素主相机+1600万像素超广角+800万像素远摄”后三拍组合,具有超感光图像和AIS智能防抖功能。支持夜景模式,背光拍摄。

在变焦方面,华为P30支持3倍光学变焦、5倍混合变焦和30倍数字变焦。拍摄距离比两种型号的要远。同时,变焦镜头还支持2.5厘米的微距离,可以捕捉更精细的画面。

作为2019年3月发布的新产品,华为P30系列被誉为“定义未来图像”,这足以凸显其强大的相机配置,但华为P30在主相机配置上略逊于vivo NEX3。

1+7Pro采用“4800万像素高清主相机+800万像素远摄+1600万像素超广角”后三拍配置,3倍光学变焦和117个超大光角度。凭借超级夜景模式和双ois光学防抖,dxo综合得分111分。虽然1加7的dxo分数很高,但实际摄影中的成像效果有些不尽如人意。虽然相机的硬件配置很高,但在优化算法上落后于其他厂商,需要在后期不断优化拍摄。

在正面摄影中,vivo NEX3和一加七7Pro使用1600万像素镜头,而华为P30使用3200万像素镜头。

外观设计:vivo NEX3采用瀑布屏,一加7Pro采用全景屏,华为P30采用水滴屏

在外观设计方面,vivo NEX3、华为P30和一加七专业分别有三种风格。vivo NEX3是瀑布屏幕,华为P30是水滴屏幕,一加七专业版是全景屏幕。

具体来说,vivo NEX3最大的亮点或卖点可能是它的屏幕。

Vivo NEX3正面有一个6.89英寸的瀑布全屏,屏幕比例为99.6%。侧屏幕的弯曲度几乎是90度,而侧按钮可以对屏幕进行很大的调整。侧面取消音量按钮,右侧设置隐藏压力按钮,配合直线电机提供振动反馈,屏幕侧面设置音量加减模式。

通过用力按压侧面可以增大或减小音量,并且当音量增大或减小时可以提供振动反馈。更像苹果的电机设计。背面是玻璃做的。摄像机的布置也发生了很大变化。尽管之前的NEX使用了原型设计,但摄像机是以水平直线排列的。这一次,相机被放置在一个环形的模块中,像一个星形环或时钟。这与华为mate系列背面的总体设计有些相似。

致青春网赚论坛货车司机讲述运输经历:超载处罚日益严格,不超载也能挣钱

致青春网赚论坛货车司机讲述运输经历:超载处罚日益严格,不超载也能挣钱

王提供了一个卡车在路上行驶的场景。受访者王先生提供了照片。

江苏无锡上跨桥梁翻车伤亡事故引起了人们的关注。经过初步分析,翻车事故是由车辆超载引起的。

王旺是甘肃的一名卡车司机,他已经运输货物十多年了,他告诉澎湃新闻,几年前他已经跑过无锡312国道。近年来,货车超载管理越来越严格。

王说,国家高速公路以前要求六轴以上卡车(包括车辆和货物)的最大载重量为55吨,后来降至49吨。"当你的车超载时,你是怎么上国道的?"

一位姓张的车主告诉澎湃新闻,据他了解,超载现象正在逐渐减少。“没有‘没有超载,没有钱’这样的事情。根据国家规定,听歌竟然也能赚钱?,运输是有利可图的,但超载会带来更多好处。”

交通部长李肖鹏曾向十二届全国人大常委会建议加快研究,推进将严重超载货车纳入危险驾驶罪范畴,提高相关违法成本。卡车正在隧道里行驶。被告王提供

卡车司机:处罚越来越严厉,超载正在减少

一位姓张的卡车司机在河南商丘开了三年车,他告诉澎湃新闻,他的卡车是一辆四轴卡车,通常拉蔬菜、衣服和其他货物,“钢也拉,我只拉20吨。”

姓张的店主说,他一直严格按照国家规定的吨位拉货。“货物牵引少,卡车制动性能好,事故风险小。一旦超载被检查,不仅货物将被卸载和罚款,还将扣分,弊大于利。”车主用姓张的话说。

然而,他说有些车主超载了:“有些车主会有少量超载。很少有勇敢的车主敢严重超载。”

10月10日18时10分左右,江苏省无锡市312国道西岗路K135号发生翻车事故。事故导致3人死亡,2人受伤。根据事故救援指挥部发布的信息,交通部专家组已经赶赴现场指导事故调查,无锡也成立了事故调查组。根据初步分析,上桥翻车是由运输车辆超载引起的。

根据这一点,张先生推测,涉案司机很可能被就近运送,“因为长途运输超载的风险太大”。

据澎湃新闻报道,2016年,国家标准化管理委员会发布了相关标准,对汽车重量限制等做出了新的规定。它规定四轴汽车列车的总质量不得超过36吨。五轴汽车列车的总质量不得超过43吨;六轴汽车列车的总质量不得超过49吨。

常星表示,自2016年国家标准化管理委员会颁布上述规定以来,他周围的超载情况逐渐减少。没有“没有超载,没有钱”这种东西。根据国家规定,运输是有利可图的,但超载会带来更多好处。”据车主姓张的介绍。

拥有10多年经验的甘肃卡车司机王旺告诉澎湃新闻,几年前他跑过无锡312国道。他说,近年来,地方当局对卡车超载的管理越来越严格。

王说,国家高速公路以前要求六轴以上卡车(包括车辆和货物)的最大载重量为55吨,后来降至49吨。"如果超过49吨,汽车就不能高速行驶."王说,如果是半挂车型三轴车辆,最大载重量不应超过40吨。"超载的车辆是如何在国道上行驶的?"王先生说他不明白。

每个省市对超载的处罚是不同的。王先生举了个例子说,“例如,甘肃、陕西、山西和成都在高速公路上都有超限站。无论重量是否在49吨以内,都必须在超限站称重。如果超载需要卸载。”

此外,收费站还将对超载车辆处以罚款。王说,例如,甘肃将对超载货运车辆处以7倍罚款。

运输部长建议将卡车严重超载列入危险驾驶罪

澎湃新闻指出,2016年7月26日,中国国家标准化管理委员会发布了2016年第12次国家标准公告,批准了四项国家标准,包括“汽车、拖车和汽车列车的外形尺寸、轴荷和质量限值”(标准编号GB1589-2016)。本标准自发布之日起实施。2017年1月1日之后制造的所有新车应符合GB1589-2016的要求。

这个国家标准在汽车重量限制等方面发生了很大变化。该标准规定,三轴中心轴拖车的总质量不得超过24吨,三轴汽车列车不得超过27吨。四轴汽车列车的总质量不得超过36吨;五轴汽车列车的总质量不得超过43吨;六轴汽车列车的总质量不得超过49吨。

2016年8月18日,交通部第18次部长级会议通过了《超限运输车辆公路管理条例》,并于同年9月21日生效。根据规定,交通运输部和省级交通运输部门可以根据职责和权限,在一年内停止审批本地区申报的地方公路建设项目,对违法超限运输车辆在道路上行驶现象严重,造成公路桥梁垮塌等重大安全事故,或者道路严重损坏,通行能力明显下降的,可以停止审批。根据规定,超载车辆最高罚款为3万元。

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同年12月24日,交通部长李肖鹏在十二届全国人大常委会上表示,建议加快研究,推进将货车严重超载纳入危险驾驶罪范畴,追究相关人员的刑事责任,提高违法成本,形成强大的威慑力量,遏制货车严重超载,提高道路运输水平。

澎湃新闻记者薛莎莎颜瑜实习生郑明

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