网赚骗局詹姆斯的工资、投资、广告代言共赚下8.6亿,那-大学生赚钱

网赚骗局詹姆斯的工资、投资、广告代言共赚下8.6亿,那

作者:拥有可爱权日期:

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美国篮球协会是世界上最高级别的篮球联盟。进入美国职业篮球联赛的门槛非常高。能够进入美国职业篮球联赛的球员基本上都是“世界500强”。许多贫民窟出生的球员,通过自己的努力,进入了美国职业篮球联赛,赚取了数百万甚至数千万的薪水,改变了他们的生活和命运。然而,据统计,大约60%的球员将在退休5年后破产。破产的主要原因无非是这些项目,如高额的维护费、赌博和奢侈的生活。许多球员退休后没有收入,但他们在打篮球时仍然保持着极高的消费水平,这最终导致他们坐以待毙。

然而,上面提到的只是一些NBA球员和许多智商和情商高的球员,他们将在退休后很久之前就开始规划自己的职业生涯。破产对他们来说是不可能的。例如,弗朗西斯,尽管他的职业生涯早就从顶峰跌落,但他投资的房地产和股票可以让他在余生轻松度过。然而,与我接下来要介绍的两个伟大的神相比,弗朗西斯算不了什么。

首先,让我们谈谈詹姆斯。自从他的新人合同结束后,詹姆斯一直持有高薪合同。随着去年与湖人队签订的四年合同,他从职业生涯到2022赛季的总工资已经达到3.9亿美元,目前在联盟历史上排名前三。然而,与詹姆斯的其他收入相比,工资只是一小部分。

2003年,詹姆斯与雪碧签署了一份为期六年的广告代言合同。在热身赛期间,詹姆斯还支持beats耳机,以及麦当劳、吉百利口香糖和英特尔的广告支持。詹姆斯仅在这个领域就赚了近1亿美元。2006年,詹姆斯和他的好朋友成立了一家名为LRMR的投资公司,与王多玉的投资公司相似,在过去的13年里为詹姆斯赚了很多钱。2011年,詹姆斯在利物浦俱乐部投资2250万美元,成为小股东。此外,詹姆斯还投资于房地产、餐饮、娱乐等领域。

然而,上述物品仍然是零星物品。詹姆斯真正的大项目是耐克的代言费。在他进入美国职业篮球联赛之前,耐克给了他9000万美元,为期五年。后来,签署了一份终身背书合同。合同的确切金额没有透露。我相信这将是一份天价合同。除去这份终身背书合同,仅算上上述所有收入,詹姆斯的总收入就达到了8.6亿美元。除了已经捐赠的1.5亿美元之外,他目前的资产仍然是7.1亿美元。

詹姆斯是一个商业天才,但是和乔丹相比,他是NBA历史上的第一人,他只能被看作是一个弟弟。乔丹职业生涯的总工资只有9329万美元,这对他来说只是零花钱,不足以去几次赌场。乔丹在2010年以2.75亿美元收购了夏洛特山猫队。现在夏洛特黄蜂队的市值已经达到13.5亿美元。这个团队在10年内帮他赚了10.75亿美元。

约旦收入的另一大部分是约旦品牌的代言费。在乔丹签约之前,耐克只是一家规模较小的美国运动品牌公司,其规模与阿迪和锐步不同。然而,乔丹以其个人魅力大大增强了耐克的品牌实力,使其在短短几年内超越阿迪,成为世界上最大的体育品牌。耐克必须向乔丹支付每双乔丹牌运动鞋5美元的代言费。耐克去年总共向乔丹支付了1.1亿美元的代言费。乔丹与耐克的合同是一份终身的代言合同,这意味着他可以终生拥有食物和衣服。

调查赚钱网站400万公里农村公路启动管养改革,农民可以用家

农村公路的不断延伸不仅给农民的生产和生活带来了便利,也创造了许多商机。 近日,交通部会同国家发展和改革委员会、财政部、自然资源部、农业和农村事务部、国务院扶贫办公室、国家邮政局、全国供销合作总社发布了《关于推进“四好农村公路”优质发展的指导意见》(以下简称《意见》),明确推进农村公路管理和养护体制改革。交通运输部副部长 戴东昌表示,《意见》提到了许多涉及农民的农村公路管理和养护模式,如通过“一案一议”和“救济工作”的方式组织农村公路管理和养护工作。通过建立各种形式的公益性岗位,农民,特别是贫困家庭,被吸收参与农村道路的建设和维护。农村公路的日常养护由农民承包,鼓励农民参与配套设施的运营和维护,帮助农民创收增收。交通部统计显示,到2018年底,全国农村公路总里程将达到404万公里,占全国公路总里程的83.4%。其中,等级公路比例将达到91.3%,硬化公路比例将达到81.3%。条件允许的乡镇村硬化率将分别达到99.64%和99.47%。 农村公路建设速度很快,但诸如维护不力和“石油返沙”等问题并不少见。休息站、厕所等设施不配套,管理维护机制不完善。戴东昌告诉记者,交通部正在推动《关于深化农村公路管理和养护体制改革的意见》的出台,以加快形成权责明确、共同管理、高效运行的管理机制,以及以各级公共财政投入为主、多渠道融资为辅的资金保障机制。 戴东昌表示,在养护运行机制创新方面,国家将鼓励农村公路建设和养护在一定时期内实行捆绑招标,鼓励干线公路建设和养护与农村公路捆绑实施,鼓励企业通过签订长期养护合同和招标协议参与,探索农村公路灾害保险发展。 第一财经记者此前在四川、贵州等地采访时注意到,农村公路和城际国道沿线出现了许多全新的休息站、厕所和其他设施。这些设施要么由政府规划,要么由投资者建造。他们由农民照管,免交租金。 农民使用大约一半的设施开店,出售矿泉水、茶叶蛋、方便面和其他食品以及旅游产品。同时,他还负责休息站、厕所和其他设施的清洁和卫生维护。他自食其力,一年挣几万元。 这些设施也受到企业的青睐。许多商业广告被张贴出来,商品被上架。政府也不需要像过去那样安排专门人员来维护它。 “农村公路建设应更好地发挥农民的主体作用,使群众成为农村公路发展的参与者、监督者和受益者。”戴东昌说道。 他说,农村公路管理和养护系统的改革目标已经明确。到2022年,县乡两级农村公路管理养护责任落实率达到100%,农村公路管理机构纳入政府预算安排的营运资金和人员支出比例达到100%,农村公路养护率达到100%,不起眼却很赚钱的商品,年度养护项目落实率不低于5%。到2025年,优秀和中等道路的比例将达到80%以上。 根据《意见》,地方发展和改革、财政、自然资源、交通、农业和农村、邮政、扶贫、供销等各级有关部门。制定并发布相关支持政策,完善中央到地方转移支付制度。在平衡转移支付中,应进一步考虑农村公路的管理和养护因素,中央政府应加大对贫困地区的支持力度,继续通过车辆购置税资金等现有渠道支持农村公路建设,完善成品油税费改革的转移支付政策,合理确定转移支付规模。 同时,推进农村公路建设、管理、养护和运营资金纳入公共财政总预算的统筹安排。要拓宽融资渠道,充分发挥政府资金的引导和激励作用,通过财政补贴、先建(筹)后补、以奖代补、普通债券等多种方式保障农村公路资金供给。,按照规定善用纳税申报等相关政策,积极寻求金融机构的支持,积极引导社会资本的参与。

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