竞价网赚卖掉最赚钱的业务后,优信下落?-大学生赚钱

竞价网赚卖掉最赚钱的业务后,优信下落?

作者:以可爱出名日期:

分类:大学生赚钱

二手车电子商务公司的表现不如电视广告。

9月23日,融乐会宣布了2019年第二季度的财务业绩。值得注意的是,今年7月,Unison剥离了其利润最丰厚的汽车金融业务(即贷款援助业务),并将贷款援助业务出售给58家单位的金融公司黄金步行者(Golden Pacer),以换取1亿美元现金和黄金步行者的部分股份,并达成了一系列业务合作。

本财务报告是剥离贷款援助业务后的第一份财务报告,贷款援助业务的所有数据均已删除。那么,当心有在没有最重要的收入来源的情况下开始向电信业务转型时,他给出了什么样的答案呢?

财务结果显示,考虑到贷款援助业务剥离的影响,截至6月30日,融乐实现总收入4.39亿元,同比增长53.8%。到2008年,公司实现收入3.23亿元.需要注意的是,在财务报告中剔除贷款援助业务后,融乐的收入规模大幅缩水,公司今年第一季度总收入达到10亿元。

对融乐来说,目前最重要的事情是“在全国各地购买”To C业务。Unison表示,全国采购业务增长强劲,收入和交易额分别同比增长11倍和500.4%,但环比增幅较小,为4.53%。

另一方面,第二季度净利润为2.34亿元,同比增长101.2%。然而,净亏损继续扩大,从第一季度的2.85亿元增加到第二季度的3.65亿元,比上一季度增长28%。

该财务报告对融乐会的二级市场表现产生了一些影响。截至9月23日,美国股市收盘时,美国股市一度下跌逾16%,收盘时下跌14.42%,至2.79美元,市值仅为8.19亿美元。回想一下,当融乐在2018年6月上市时,首次公开募股价格是9美元,现在已经缩水了近70%。

转型并不容易。

在贷款援助业务剥离之前,汽车金融一直是融乐会的主要收入来源。

根据从心2018年年报,金融服务年收入达到2.59亿美元,占总收入的53.5%。全年销售车辆49.5万辆,其中金融类22.8万辆,占46.1%。然而,在第四季度,来自信用社贷款援助业务的收入占总收入的比例高达54.38%。

然而,为了降低金融业务给自身带来的结构性风险(贷款援助业务需要对所有资产承担风险,并向金融机构支付保证金,对企业的资本要求很高),融乐早在2017年就开始倡导“国购”业务。简而言之,就是成为“可以买车的淘宝网”,推动全国二手车直购服务。为此,融乐已经开始建立自己的汽车电子商务物流网络。

出售金融业务后,融乐在全国采购业务中基本处于全有状态(All In),并制定了宏伟的计划:预计到2020年覆盖全国2000家线下商店,并建设20个中央仓库和数百个中转仓库。根据心有的数据,它现在覆盖全国900多个城市。

心有创始人、董事长兼首席执行官戴昆在许多采访中否认心有是一家“金融公司”,最终选择完全剥离金融业务。据《华夏时报》报道,心有集团相关人士曾表示,“撤资并购完成后,心有从上市公司层面对资本的需求也将得到有效降低,同时其现金流状况将得到显著改善,可以回归互联网公司的现金流表现。”

一般来说,放松现金流和重估资本市场可能是融乐公司剥离其金融业务的两个主要目的。然而,在业务转型期间,融乐会遭受了许多打击。

水资源叛乱年

今年4月,J Capital Research发布了一份关于心有的简短报告,认为该公司夸大了上市前戴昆出售的股票的交易量、库存、收入和套现,并建议投资者出售这些股票。当天,心有股价下跌52.79%,收于1.95美元。

此后,融乐会发表声明否认指控,称米老鼠投资的指控是“歪曲事实和恶意指控”,足不出户躺着把钱赚,股价有所上涨。然而,从4月至今,融乐公司的股价一直徘徊在2美元至3美元之间,其市值较一年前上市时大幅缩水。

在人员方面,融乐会自去年年底以来已经失去了高级管理人员。2018年12月,心有董事会成员谭海南递交辞呈。今年5月,融乐会CMO·王新宣布辞去首席市场官一职。9月16日,融乐集团宣布,首席运营官彭威廉因个人职业发展已申请辞去首席运营官职务,戴昆将直接负责业务运营。

就政策而言,今年的二手车市场既有积极的结果,也有消极的结果。自今年1月1日起,中国正式实施了六国燃料标准,这对二手车价格以及购销过程产生了一定的影响。但另一方面,今年6月,国家发展改革委等三个部门发布了《促进重点消费品更新升级和资源顺利回收实施计划(2019-2020)》,提出坚决取消二手车有限搬迁政策,使不同地区的二手车交易更加便捷,促进二手车流通。

在各种打击下,融乐正在推动“国购”业务寻求转型。

从整体上看,二手车市场一直是一个集中度很低的行业,因为它的汽车来源分散,跨区域运输困难,资本要求高。对于融乐来说,建立国家物流网络,完善交易链中的所有环节,是对现金流、组织和管理的巨大挑战。

网赚梦馆天天拍车COO张延伟:2018直卖悄悄退场,2019二手车

  对二手车行业来讲,2018年注定是个转折年。

  回望年初,各大二手车电商平台巨额融资消息不断、大张旗鼓求发展,新车市场似乎势头不减,全国二手车流通全面打开,带动二手车行业快速发展。不料到了年中,新车行情掉头之下,二手车行业几乎进入冰封时代。未来何去何从,成为了所有二手车人必须思考的问题。

  确实,二手车商闭着眼睛赚钱的时代过去。曾经,因为买卖双方的信息不透明,二手车商欺负车主不懂车,只要倒手一下,就能赚取超额利润。但是随着这两年直卖平台、拍卖平台的兴起,个人卖车用户的选择更多了,也有更多平台进行比较,所以二手车商再也不可能获取暴利了,不少车商业哀叹,赚钱难了。

  但是,这并不意味着传统的二手车商没有生存之地。二手车行业本质上是一个流通的过程,将车辆进行跨区域的流通、整备、存储和零售,依然离不开二手车商。个人卖给个人的直卖平台,既不能整备、也不能进行跨区域流通,效率极为低下,不能替代车商。二手车拍卖平台也是赋能二手车商,帮助他们获取车源,加速行业发展。

网赚梦馆天天拍车COO张延伟:2018直卖悄悄退场,2019二手车 2018年注定是二手车行业的转折点。 回顾今年年初,主要二手车电子商务平台继续大力筹集资金。新车市场似乎保持了势头,二手车在全国的流通已经完全开放,推动了二手车行业的快速发展。却发现到了年中,新车市场已经扭转,二手车行业几乎进入了一个冰河时代。未来该怎么办已经成为所有二手车车主必须考虑的问题。 事实上,二手车经销商闭着眼睛赚钱的日子已经过去了。曾经,由于买卖双方的信息不透明,二手车经销商欺负不知道如何使用汽车的车主。他们可以通过换手赚取额外的利润。然而,随着直销平台和拍卖平台在过去两年的兴起,个人汽车销售商有了更多的选择和更多的平台可供比较。因此,二手车经销商不再能获得巨额利润。许多汽车企业哀叹很难赚钱。 然而,这并不意味着传统二手车经销商无处可住。二手车行业本质上是一个流通过程。二手车经销商对于车辆的跨区域流通、准备、储存和零售仍然是不可或缺的。个人销售给个人的直销平台既不能配备,也不能跨地区流通,效率极低,无法取代汽车经销商。二手车拍卖平台也是二手车经销商的一个扶持平台,帮助他们获得汽车资源,加快行业发展。

  从发达国家的经验来看,二手车行业离不开二手车商,但是需要他们更加精细化的服务、高效的流通,靠服务赚钱,而不是靠信息不透明赚钱。如此则未来可期。这个行业也会进一步规模化、专业分工。2019年,一定有车商会退出,但是会有更强、更好的车商涌现出来、成长壮大。

  2018年,车商觉得难,二手车电商也难言容易。虽然巨额资本在手,“没有中间商赚差价”的广告打得漫天响,但是几家大型的直卖平台自己也意识到,乌托邦的口号可以忽悠人,但是没办法真正做出业绩来,倒是黄牛车商混到个人买家手里拿车拿得不容易乐乎。所以就出现了“明修栈道暗度陈仓”这一出——这一年,直卖平台一方面全力做保卖,到年底更是号称开了百家严选店,另外一方面将“拍卖业务”提到和直卖一样重要的战略位置。

  逻辑很简单,二手车交易的本质是流通,光有流量没有成交,把车攒在手里没有意义,所以二手车直卖电商就转向所谓“新零售”,自己下场和二手车商一起参与竞争。2019年,这种趋势不会变。连瓜子自己的公关稿里都说了,自己要做中国的Carmax——美国最大的二手车超市。至于全世界的二手车直卖鼻祖Beepi,早在2017年就死在沙滩上了。

  2018年,二手车拍卖模式倒是迎接来了新军——除了天天拍车持续耕耘、得到了汽车之家战略投资以外,瓜子也把拍卖作为战略重点,大搜车也收购了车易拍。很多资本转了一圈发现,二手车交易的本质是流通,对大宗低频的非标商品而言,拍卖是目前最佳的流通方式啊。倒是业内流量的心里都很清楚,两家最大的垂直流量平台汽车之家、易车都选择投资了天天拍车。

网赚梦馆天天拍车COO张延伟:2018直卖悄悄退场,2019二手车 2018年,汽车经销商发现这很困难,二手车电子商务也不容易。尽管手头有巨大的资本。没有中间人来赚取差价。广告宣传充满了噪音,但几个大型直销平台意识到乌托邦式的口号可以愚弄人们,但他们不能真正取得成就。黄牛党不容易落入个人买家手中并抢走汽车。所以有& ldquo修好木板路藏在幕后。这个-& mdash;& mdash今年,直销平台,一方面,尽力保证销售。到年底,它甚至声称已经开设了100家严格的精选商店。另一方面,它会使& ldquo拍卖业务。提及战略地位和直销一样重要。 的逻辑非常简单。二手车交易的本质是流通。如果只有车流,把车留在手中是没有意义的。因此,二手车直接卖家转向所谓的& ldquo新零售业。,他和二手车经销商参加了比赛。这一趋势在2019年不会改变。甚至瓜子公司也在他们的公关草案中表示,他们想成为中国的卡曼克斯公司;& mdash美国最大的二手车超市。至于全球二手车直销的创始人毕比(Beepi),早在2017年他就死在了沙滩上。 2018年,二手车拍卖模式实际上迎来了新的军队& mdash& mdash除了不断的辛勤工作和汽车之家的战略投资,瓜子也把拍卖作为战略重点,达索车也收购了车易牌。许多资本已经转向,发现二手车交易的本质是流通。拍卖是大量低频非标准商品流通的最佳方式。然而,足不出户,如何赚钱,这个行业的流动在我心里非常清楚。汽车之家和车易,两个最大的垂直流动平台,已经选择每天投资拍摄汽车。

  2018年还有一个热门词——跨区域流通。随着全国限迁政策的持续打开,跨区域流通热潮涌现,全国大流通势不可挡。天天拍车有70%的成交都是跨区域。众所周知,不同区域的新车价格差很大,加上消费偏好,所以就有了二手车跨区域溢价这件事。拍卖平台正好干的就是这个事情,帮助个人卖车把车卖出全国价。所以二手车拍卖可能才是那个风口上的猪。
2018年非常困难,2019年更加困难。但是无论如何,中国每年销售超过2000万辆新车,并且即将成为汽车拥有量最大的国家。肯定会有这么多旧车需要处理。所以二手车车主永远不会缺钱。用广告欺骗消费者已经不可能了,只能用服务和口碑来欺骗消费者。来吧,中国二手车人。作者简介: 张艳伟,先后管理和建立了安居克、齐家王、平安方浩、日常汽车拍摄的产品和技术团队;目前,他每天都担任首席运营官,专注于二手车行业。张爵士用一双眼睛穿透了二手车行业和背后汹涌澎湃的风和云的线索。

相关阅读

关键词不能为空
极力推荐